Foto: Sinikka Halme, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
En träsnipa för 40 000 kronor kan bli en bra första båt, men priset är inget fynd. Bland de träsnipor som privatpersoner annonserade på Blocket den 25 oktober 2026 låg mittenpriset på 25 000 kronor. För 40 000 kronor går det i stället att få en plastsnipa från omkring 1980 med dieselmotor. En träsnipa behöver dessutom sjösättas tidigt varje vår, annars torkar borden och kan spricka.
Trä eller plast avgör vad du får för pengarna
Den 25 oktober 2026 låg 165 annonser i Blocket-kategorin Snipa. Av dem kom 124 från privatpersoner och 41 från företag. Företagens båtar är ofta nya eller nästan nya, och deras mittenpris var 339 000 kronor. För den som letar en första båt är privatannonserna intressantast.
| Privata snipor på Blocket | Annonser | Med pris | Mittenpris | Högst 40 000 kr | Prisspann |
|---|---|---|---|---|---|
| Trä | 14 | 13 | 25 000 kr | 8 | 2 000 till 179 000 kronor |
| Plast eller glasfiber | 83 | 81 | 50 000 kr | 34 | 5 000 till 649 000 kronor |
Uttag 25 oktober 2026, kategorin Snipa på Blocket. Tabellen visar bara de 97 privata annonserna med trä eller plast. Av alla 165 snipor i kategorin saknade 48 uppgift om skrovmaterial och en angav annat material.
I prisläget 30 000 till 50 000 kronor fanns 28 privata snipor. Den typiska båten där var byggd 1980 och 23 fot lång. Av de 28 hade 27 inombordsmotor och 24 gick på diesel.
Utbudet är litet, och några få annonser flyttar mittenpriset. Siffrorna visar läget en dag i oktober, inte ett fast marknadspris.
En snipa är spetsig både i fören och i aktern
En snipa är spetsgattad, det vill säga spetsig både i för och akter. Där en vanlig motorbåt har en platt akterspegel löper sidorna ihop till en spets även baktill, i aktern.
Snipan är en av de vanligaste typerna av allmogebåtar på västkusten, en spetsgattad rodd- och segelbåt, 16 till 19 fot lång, enligt Föreningen Allmogebåtar. Sjöhistoriska museet har en klinkbyggd spetsgattad rodd- och segelbåt i furu och ek från 1872. Snipan byggdes i många lokala varianter längs de nordiska kusterna. Den orustbyggda snipan kändes igen på sitt kraftiga byggnadssätt och sina fylliga former. Dagens motorsnipor är ofta längre. Bland de privata sniporna på Blocket i prisläget runt 40 000 kronor låg längden mellan 18 och 33 fot.
Så mycket bränsle drar en snipa jämfört med en planande båt
En snipa har ett deplacementsskrov. Skrovet pressar undan vattnet i stället för att lyfta och glida på ytan som en planande båt, och därför går snipan långsamt. En modern plastsnipa som iSloep 735 är 7,35 meter lång och har en toppfart på 9 till 11 knop. Den har en dieselmotor från Yanmar, och förbrukningen anges till ”ca 0,4 l/nm, 2,5 l/tim” utan uppgift om fart. Ny kostar båten från 670 000 kronor.
När en lätt planande båt planar i 17,5 till 22 knop drar den mindre än dubbelt så mycket bränsle per sjömil som iSloep 735. Yamaha testade 2023 Yamarin 59BR med en utombordare på 115 hästkrafter. Båten är 5,95 meter lång och har en torrvikt på 920 kilo. Med två personer ombord drog den 0,7 liter per sjömil i 22 knop och kom upp i 36 knop som mest. Vid 5 knop drog den lika lite, 0,7 liter per sjömil, som i 22 knop. Vid 6 knop steg förbrukningen till 0,9 och vid 7 till 10 knop till 1,1 liter per sjömil.
Båtarna är testade på olika sätt och kan inte jämföras exakt. Den planande båten var snålast i 5 knop och när den planade i 17,5 till 22 knop. Mellan 6 och 10 knop drog den 0,9 till 1,1 liter per sjömil, nästan lika mycket som de 1,2 liter den drog i toppfarten 36 knop. I snipans fart, 5 till 6 knop, drog den 0,7 till 0,9 liter per sjömil, mot de 0,4 liter som iSloep anger utan fart.
Den låga farten gör vädret viktigare
En snipa i sex knop behöver två timmar för tolv sjömil. Den hinner inte undan om vinden ökar, så väderprognosen spelar större roll än för en snabb båt. Nya fritidsbåtar ska vara CE-märkta och ha en konstruktionskategori. iSloep 735 har konstruktionskategori C, som gäller vindstyrka upp till och med 6 på Beaufortskalan och signifikant våghöjd upp till 2 meter. Steg 6 motsvarar 10,8 till 13,8 meter per sekund.
EU:s gemensamma krav på fritidsbåtar infördes genom ett EG-direktiv 1996. En snipa från 1980 har därför sällan någon konstruktionskategori. Där får du bedöma båten själv och hålla dig till lugnt väder tills du känner den.
Träsnipan kräver att du sjösätter tidigt
Till skillnad från plast torkar trä. En träbåt tål dåligt att stå på land när vårvärmen kommer, och båtar av ek är känsligare än båtar av furu. Har borden, skrovets plankor, en gång fått torrsprickor återkommer de gärna år efter år. Därför ska en träsnipa sjösättas så tidigt som möjligt på våren.
Det här ska du titta på när du ser en träsnipa:
- Hur länge båten stått på land. Fråga om den stått uppe under en vår eller sommar.
- Sprickor i borden. Fråga om de återkommer varje vår.
- Färg och lack. Föreningen Allmogebåtar avråder från att måla eller lacka en träbåt inom- och utombords med dagens produkter. Föreningen har räddat båtar genom att skrapa bort färgen och olja träet med linolja och terpentin.
- Motorn. Kör båten i vattnet innan du betalar. Nästan alla snipor i prisläget har en dieselmotor inombords. Fråga hur gammal den är och när den senast fick service.
En nyare plastsnipa ska ha CE-skylt och WIN-nummer
En CE-märkt båt ska ha en tillverkarskylt med CE-märket och ett identifikationsnummer, WIN. Saknas skylten på en båt som är tillräckligt ny för att ha den, fråga varför.
Köplagen gäller när du köper av en privatperson
När du köper en båt av en privatperson gäller köplagen, och den går att avtala bort. Säljaren kan friskriva sig från fel, vilket är vanligt när en begagnad vara säljs. Båten räknas ändå som felaktig om den inte är som säljaren sagt, om den är i mycket sämre skick än du kunnat förvänta dig utifrån priset, eller om säljaren teg om allvarliga fel som hen kände till. Om ni inte avtalat något annat måste du reklamera inom skälig tid från att du märkte eller borde ha märkt felet, och senast två år efter att du tog emot båten.
Undersöker du båten före köpet kan du inte klaga på det du borde ha märkt vid undersökningen. Samma sak gäller om säljaren uppmanat dig att undersöka den och du lät bli utan godtagbar anledning, enligt köplagen. Undantaget är om säljaren handlat i strid mot tro och heder. Ta därför med någon som kan båtar och titta noga, och skriv ner vad säljaren lovar om motor och skrov.
Säkerhetsutrustning, elektronik och väder går du igenom med Hamnkrogens fem kontroller innan du kastar loss.
Senast faktagranskad: 25 oktober 2026